Ну лол, такие-то превозмогания. А херли не своим ходом? Там на бензин в районе 7 тыр выйдет в обе стороны. Ну, от твоего задрыщенска может больше, но не сильно, тут смотря какой расход.

И ты что ли жратву с собой не взял? А это как вообще? И где тогда обзор самолётных сортиров? Вроде они там интересные.

И как там море? Давно не был, впрочем, особо не стремился. В Сочи вообще непонятно, что делать, как-то доводилось бывать, там же тупо негде расположиться на побережье. Просто нет подходящих мест. Дальше Дагомыса кое-где попадаются, но из-за ЖД их гораздо меньше, чем по правую сторону от Туапсе. Самые годные ущелья были между Геленджиком и Новороссийском, их там несколько. Но это было лет 20 назад, что там сейчас, понятия не имею.

Ну лол, такие-то превозмогания. А херли не своим ходом?
У тебя параграфы. Своим ходом - это ~21 час в одну сторону, и это нужен заменяющий водитель. И это если еще сделать предположение, что я смогу проехать больше 2-3 часов. А у меня на весь отдых было всего трое суток.
К тому же после того, что я там увидел, я в Сочах ни ногой за руль автомобиля. Я-то думал, что в Москве народ порой опасно водит. Да по сравнению с Сочами у них у всех сидит инспектор и принимает экзамен в ГАИ. Я видел такие нарушения, которые даже не считал возможными (с точки зрения здравого смысла).

И ты что ли жратву с собой не взял?
Конечно, различные сэндвичи стоило бы прихватить, но рюкзак был полностью заполнен туристическим хламом инвентарем. К тому же весь день меня волновала лишь одна мысль - как бы не пропустить самолет.

И где тогда обзор самолётных сортиров?
Я слышал о них, но ни разу не видел, так что вопрос их существования еще под вопросом

И как там море?
Бескрайнее, спокойное, голубоватого цвета и соленое.
dl.dropboxusercontent.com/u/17329360/Diary/Soch...

У тебя параграфы. Своим ходом - это ~21 час в одну сторону, и это нужен заменяющий водитель
Дороги да, где-то так и будет. Плюс часов 5-6 на отдых. Это если в одно рыло ехать. Утомительно, но вполне себе реально.

И это если еще сделать предположение, что я смогу проехать больше 2-3 часов
Да первые 2-3 часа фигня. Обычно после них только первую остановку делаешь. Муторно становится часов через 7-8 дороги. Самый противный период через 10-15 часов. Дальше уже втягиваешься и становится попроще.

А у меня на весь отдых было всего трое суток.
Ох, лол, и в трое суток угандошить за 20 тыр? Чё-то лол. Это на месячный отдых может потянуть, если хорошо спланировать. Да и какой смысл на 3 дня выбираться? Даже окрестности изучить толком не успеешь. Надо ну хотя бы 2-3 недели. А лучше вообще по настроению. То есть когда едешь, дату отъезда обратно не назначаешь, это уже по ходу дела. Помнится, ещё в 90-е так поехали в ущелье. В расчёте недели на 2. А в итоге просидели там почти месяц. Всем сильно доставило, до сих пор есть что вспомнить. Хотя тогда совсем мелкий был.

К тому же после того, что я там увидел, я в Сочах ни ногой за руль автомобиля.
Фыр, слышал отзывы, но покататься не доводилось. Впрочем, я и про Краснодар много ужасов слышал. А в 14 году довелось туда поехать - да никаких проблем. Отличия движения от тульского есть, но быстро втягиваешься. Есть местные особенности, но в них тоже быстро вникаешь. Подозреваю, что и в Сочах будет похоже. Другое дело, что не знаю, зачем туда ехать. Явно же не движение пробовать.

Я видел такие нарушения, которые даже не считал возможными (с точки зрения здравого смысла).
Это какие?

Конечно, различные сэндвичи стоило бы прихватить, но рюкзак был полностью заполнен туристическим хламом инвентарем
Инвентарь понятно, но как можно собираться без жратвы и пойла? Это же основное. Вспоминается поездка в Шепси. Тоже сходу инструментов не было, точнее, машину довольно далеко оставили и родители не хотели меня снабжать инструментом, видя моё стремление что-нибудь открутить и прихватизировать в заброшенных вагонах. Так я за несколько часов с помощью рельсы, камня и металлического прутка изготовил отвёртку выколотку и примитивный ухват для гаек. Чем доказал, что при желании на месте можно вполне себе сориентироваться. А вот без запасов жратвы никак.

Я слышал о них, но ни разу не видел, так что вопрос их существования еще под вопросом
Как не видел? После вокзальных рыгаловок предполагается всю дорогу проводить именно в сортирах. Я на такие эксперименты не шёл даже в студенческие годы, хотя похвостизм тогда зашкаливал. Но всё-таки не до такой степени.

Бескрайнее, спокойное, голубоватого цвета и соленое.
Ага, ну в этом плане без изменений. Но даже тогда были большие проблемы с местами, где можно до этого моря добраться. По отзывам, за эти годы всё только усугубилось.

Ох, лол, и в трое суток угандошить за 20 тыр?
20 тыр - это только билеты . В общей сложности получилось 30-35к.

Да и какой смысл на 3 дня выбираться?
Ну, как я написал, тут главную роль сыграло то, что это может быть папина последняя командировка туда, и я очень захотел побывать там вместе с ним.
А квартира была свободна только до понедельника, после этого в нее уже собирались поселить другого папиного коллегу.
Ну и, конечно, вторник все же рабочий день.

Это какие?
Опишу в следующей записи, они заслуживают отдельного упоминания

Как не видел? После вокзальных рыгаловок предполагается всю дорогу проводить именно в сортирах.
Да не, я всю дорогу провел на своем месте, там полет примерно два с половиной часа.

Ага, ну в этом плане без изменений. Но даже тогда были большие проблемы с местами, где можно до этого моря добраться. По отзывам, за эти годы всё только усугубилось.
Ну. пляж был в 5-10 минут пешком от места, где мы жили. Народу, конечно, много, но есть, где приземлиться. Другое дело, что из-за камней в одних местах заходить было сложнее, чем в других.

То чувство, когда летал на самолётах с детства.

Чем вы занимались, что до своего возраста ни разу не летали? Как вы жили? У вас ещё какая-то вселенная, параллельная моей и асатовой?

А нет - почти весь самолет разразился аплодисментами в момент касания
Чисто русская традиция. Для них посадка, это праздник. Даже иностранцы обращают внимание на эту особенность. Хер поймёшь, почему, особенно, учитывая, что на машине шанс наебнуться выше, что как бы наводит на то, что водителю тоже нужно рукоплескать в конце каждой поездки, при чём с удвоенной силой.

Дрег Ден,
20 тыр - это только билеты . В общей сложности получилось 30-35к.
Какое-то лиззардство во все поля. И при таком бюджете вместо полноценного отдыха в охеренном месте в течение месяца-полтора, какие-то жуткие превозмогания? Чего-то я не улавливаю сути.

Ну, как я написал, тут главную роль сыграло то, что это может быть папина последняя командировка туда
А чего последнего? Ну собрались бы в начале сентября, да поехали в ущелье на месяц. Там самое оно в это время.

А квартира была свободна только до понедельника
Лолшто? Ты палатку ставил что ли прямо в конуре? Но тогда причём тут море?

Да не, я всю дорогу провел на своем месте, там полет примерно два с половиной часа.
После вокзального хрбчева? Странно. На блевоту что ли пробило? Слышал, там даже пакеты специальные для этого выдают, видать, дело распространённое.

Ну. пляж был в 5-10 минут пешком от места
Чё-то пипец далеко. А смысл? Помнится, сколько ездили, всегда старались расположиться поближе к морю. Чтобы не на самом побережье, но при этом в пределах досягаемости. Ну оно и логично - там же весь день курсируешь от моря к палатке и обратно. А ещё годнее ночью. Оно само по себе ночное купание в кайф, так и выглядит годно. Морская вода при резких движениях очень слабо светится. Да и так неплохо, особенно когда ночь лунная. А как накупался, ну не херачить же хер знает куда по камням и тропинкам.

Народу, конечно, много, но есть, где приземлиться.
Что значит много? Место пригодно для купания, если в радиусе ну хотя бы 100 метров никого нет. Иначе что же это за уринотерапия и стадное сборище будет? А с этим даже в ущельях обстановка так себе. Но там хотя бы береговая линия ломаная, можно найти подходящее место.

-DRACO-,
То чувство, когда летал на самолётах с детства.
Во. А сколько отмазывался до этого. То есть первый самолёт тебе подарили ещё в детстве?

Чем вы занимались, что до своего возраста ни разу не летали? Как вы жили?
У меня в том возрасте был велосипед. Потом мопед. До самолётов пока не прокачался. Да особо и не стремлюсь.

Чисто русская традиция. Для них посадка, это праздник.
Дык, ты наверное летаешь примерно так же, как и на машине ездишь. Так что вполне логично.

водителю тоже нужно рукоплескать в конце каждой поездки, при чём с удвоенной силой.
Опять же логично, учитывая как ты едешь. Там действительно будут аплодировать, если куда-то всё-таки доехал, тем более на маршруте больше 10 км.

Слышал, там даже пакеты специальные для этого выдают, видать, дело распространённое.
Сразу видно дивана, ни разу не ощущавшего перемещения по всем шести степеням свободы.

То есть первый самолёт тебе подарили ещё в детстве?
Дык, ты наверное летаешь примерно так же, как и на машине ездишь. Так что вполне логично.
Опять же логично, учитывая как ты едешь.

Сразу видно дивана, ни разу не ощущавшего перемещения по всем шести степеням свободы.
Опять ты со своими многомерными пространствами. У меня таких нет, это да.

И что не так? Наличие самолёта сам признал наконец. Хоть раньше и упирался. Теперь оказывается, он у тебя с самого детства. Странно конечно, у меня в детстве только велосипед был, а потом мопед. Ну да ладно. Как ты ездишь, мы все видели. Так с чем ты не согласен?

У меня таких нет, это да.
Хера ты двумерный.

И что не так? Наличие самолёта сам признал наконец.
Летать на самолёте - не значит "летать на своём самолёте". Дрег тоже летал. Но не на своём же.

Как ты ездишь, мы все видели
За всю жизнь только одна авария, когда тормоза не тормозили на льду, покрытом грязным снегом. Я думаю, это более объективный показатель того, как я езжу.

Хера ты двумерный.
Ну уж во всяком случае не шестимерный. Тут без твоих исказителей пространства вообще никак, а ты даже антигравы зажал...

Летать на самолёте - не значит "летать на своём самолёте". Дрег тоже летал. Но не на своём же.
Так он в быдловозном режиме летал. Какие там могут быть ощущения? Там же всё максимально плавно, без резких движений и поворотов. На ощущения полёта это явно не тянет.

За всю жизнь только одна авария, когда тормоза не тормозили на льду, покрытом грязным снегом. Я думаю, это более объективный показатель того, как я езжу.
О, так у тебя ещё и аварии есть. Ожидаемо конечно. Надо полагать какой-нибудь эпичный замес на сотни машин. С твоим-то стилем езды.

Ну уж во всяком случае не шестимерный
Тридэ херачишь, а про степени свободы не знаешь?

Так он в быдловозном режиме летал.
Так и я тоже.

Какие там могут быть ощущения? Там же всё максимально плавно, без резких движений и поворотов.
Ох, Диван Диваныч, ну полно уже, хватит.

На ощущения полёта это явно не тянет.
Не тянет, но ощущения всё равно намного более разнообразные, это тебе не машина. И не поезд. И не мопед. И не велосипед. И не лодка.

Надо полагать какой-нибудь эпичный замес на сотни машин.

Я летал на самолётах 2 раза, и оба - в армейке. Это какими мажорами надо быть, чтобы всю жизнь на них летать? Ну и да, на 3 дня такую сумму ухеракать - это несколько странно. Даже если бы пропала квартира - всегда можно снять новую же. Если было 40к на всё мероприятие, то даже лишняя тыр в сутки погоды не сделает, зато и отдых нормальный будет.

-DRACO-,
Тридэ херачишь, а про степени свободы не знаешь?
Причём тут степени свободы, если мы про многомерность пространства. Стандартное как бэ 3 мерное. У тебя вон 6 мерное.

Так и я тоже.
Ещё и личным пилотом обзавёлся? А нахера? Тем более на фоне твоих рассуждений, как круто самому летать за штурвалом.

Ох, Диван Диваныч, ну полно уже, хватит.
А, понял. То есть ты проплатил пилотам, чтобы они крутили фигуры высшего пилотажа на обычном самолёте?

Не тянет, но ощущения всё равно намного более разнообразные, это тебе не машина. И не поезд. И не мопед. И не велосипед. И не лодка.
Ну это да. Сидя в обычном кресле обычного пассажирского самолёта, ощущения действительно не дотянут до мопеда, да и остального тоже. Всё слишком плавно и уныло. Собственно ощущения полёта вообще нет. Да и откуда ему там взяться, если всё заточено под плавность и унылость.

видео
Ага, типично твой стиль езды. С типичными последствиями, которые остаются сзади и ты их как бэ не видишь...

xn,
Я летал на самолётах 2 раза, и оба - в армейке.
Деды за бухлом посылали что ли?

Это какими мажорами надо быть, чтобы всю жизнь на них летать?
-DRACO-, например.

Ну и да, на 3 дня такую сумму ухеракать - это несколько странно.
Ещё скажи, что не одобряешь.

зато и отдых нормальный будет.
Дык, отдых как минимум будет. Ибо как можно отдохнуть за 3 дня, ещё и в режиме постоянной беготни и пердоленья, при этом без жилых условий и пляжа?

И кстати.

если мы про многомерность пространства
Кто вы? Это ты многомерность зачем-то вовлёк. А я изначально говорил про степени свободы.

Стандартное как бэ 3 мерное. У тебя вон 6 мерное.
Ну толсто же. Там даже про самолёт отмечено.

Ещё и личным пилотом обзавёлся?
А дрег обзавёлся?

Да и откуда ему там взяться, если всё заточено под плавность и унылость.
Несмотря на заточенность, всё-таки есть моменты. Это в штатном режиме на десяти километрах всё спокойно. А во время взлётов и посадок происходит предостаточно всего. Не мёртвые петли, но и не мопеды. Взять, например, разгон для взлёта. Так вжимать в кресло могут только суперкары. А турбулентности, это нихуя не кочки на твоей раздолбанной дороге.

Ага, типично твой стиль езды
Кстати, если смотрел этот фильм, посмотри. Ты должен проникнуться.

Кто вы? Это ты многомерность зачем-то вовлёк. А я изначально говорил про степени свободы.
Вообще-то речь шла именно про полёты. Суть которых именно трёхмерность. А ты зачем-то полез со степенями свободы. Которые тут вообще не в тему. Таким темпом их на мопеде можно дохера насчитать. Ибо там не только рулём крутишь, но ещё и активно корпусом двигаешь, на подножках приподнимаешься, ну и так далее.

Ну толсто же. Там даже про самолёт отмечено.
Тебе там сразу же отмечают, что степени свободы применяются к механике, для определения подвижности узлов. К мерности пространства оно вообще прямого отношения не имеет, ибо механизм с 100500 степенями свободы может вообще неподвижно стоять на станине. Но даже если попытаться это перенести на самолёт, то у поциента, сидящего в кресле, этих степеней свободы не будет вообще. Тем более если не считать вращение башкой.

А дрег обзавёлся?
Учитывая его склонность к феерическим просёрам на ровном месте, это выглядит наиболее логично...

Несмотря на заточенность, всё-таки есть моменты.
А ещё больше тренингов.

А во время взлётов и посадок происходит предостаточно всего.
И всё это стараются сводить к минимуму, чтобы морально неустойчивые поциенты поменьше блевали на соседей, и вообще типа кокомфорт.

Взять, например, разгон для взлёта. Так вжимать в кресло могут только суперкары.
Да вообще-то у каров поэффектнее будет. А самолёт тяжёлый, плюс опять же там избегают лишних перегрузок для поциентов. И в любом случае, вжимание в кресло не имеет отношения к ощущениям полёта. Ибо на это способна не то что машина, а даже мотоцикл с хорошим движком.

А турбулентности, это нихуя не кочки на твоей раздолбанной дороге.
Это ты похоже по местным дорогам не ездил. Меня бывало подкидывало с отрывом от земли колёс. Плюс опять же размеры - чем самолёт больше, тем более плавно его будет трясти.

Кстати, если смотрел этот фильм, посмотри. Ты должен проникнуться.
Хз, может и смотрел, не помню уже. Приеду, узнаю, есть ли у нас такое. И что там, про тебя и твой стиль езды?

А ты зачем-то полез со степенями свободы. Которые тут вообще не в тему.
Хочешь сказать, что вращения не ощущаются, и имеют значимость только поступательные перемещения?

Тебе там сразу же отмечают, что степени свободы применяются к механике, для определения подвижности узлов. К мерности пространства оно вообще прямого отношения не имеет, ибо механизм с 100500 степенями свободы может вообще неподвижно стоять на станине.
Но мы-то про степени свободы из геометрии, а не применительно к механизмам.

И всё это стараются сводить к минимуму
Стараются, но не всего можно избежать.

Да вообще-то у каров поэффектнее будет. А самолёт тяжёлый, плюс опять же там избегают лишних перегрузок для поциентов.
Однако, такого старта лично я нигде более не ощущал.

Ибо на это способна не то что машина, а даже мотоцикл с хорошим движком.
Но не твой мопед.
Там нагрузка на руки будет, поэтому ощущения из другой темы.

Меня бывало подкидывало с отрывом от земли колёс.
Но после этого ты возвращался обратно. Отличия-то в том, что на земле обычно, если куда-то подлетел, то быстро возвращаешься обратно, и к этому мозг привык, это мозг ожидает. А в воздухе часто, если куда-то тряхануло, то там и останешься. И вот к этому уже не готов. Поэтому ощущения другие.

Плюс опять же размеры - чем самолёт больше, тем более плавно его будет трясти.
А суть-то не в плавности и не в величине ускорений. А в их длительности, направлении, порядке следования. Твои дороги обычно короткую нагрузку дают, ударную, а в воздухе они могут длиться несколько секунд. Такого мозг не ожидает.

И что там, про тебя и твой стиль езды?
Там показан стиль езды, полностью соответствующий твоим фантазиям и охуительным историям.

Ой сколька букаф...

-DRACO-,
Чем вы занимались, что до своего возраста ни разу не летали?
Да просто не было особой необходимости. Хотя давно уже хотел попробовать полет на самолете, и тут как раз подвернулся такой вариант. До этого жаба душила даже на 3.5к билеты .
А так я просто даже не видел особого смысла куда-либо путешествовать - какая разница, сидеть за компьютером в Москве, или в Великобритании, или в Гренландии?

А во время взлётов и посадок происходит предостаточно всего. Не мёртвые петли, но и не мопеды. Взять, например, разгон для взлёта. Так вжимать в кресло могут только суперкары. А турбулентности, это нихуя не кочки на твоей раздолбанной дороге.
Меня так вжимал в кресло переход в режим супер-круиза в Elite Dangerous...
Но да, взлет и посадка - по большей части единственные ощущаемые моменты в полете. К сожалению, тут Асат прав - по крайней мере при полете Туда ощущения были весьма разочаровывающие, да и тот товаристч не давал нормально понять, что происходит снаружи.
Полет обратно был куда интереснее - и перегрузки несколько мощнее, и неплохо потрясло при пролете сквозь облака.

Асат,
Какое-то лиззардство во все поля. И при таком бюджете вместо полноценного отдыха в охеренном месте в течение месяца-полтора, какие-то жуткие превозмогания?
С этим трудно поспорить, действительно затраты намного выше, чем того хотелось бы. Зато получил много ачивок!
Кроме того, когда возвращался, было ощущение, что отдыхал целую неделю.

А чего последнего? Ну собрались бы в начале сентября, да поехали в ущелье на месяц. Там самое оно в это время.
С отпусками не вяжется.

xn,
Если было 40к на всё мероприятие, то даже лишняя тыр в сутки погоды не сделает, зато и отдых нормальный будет.
К сожалению, выходные были всего на три дня, во вторник уже на работу. Я бы и сам с радостью остался бы там еще на несколько дней.

при полете Туда
Полет обратно
Есть такое. Зависит от погодных условий, от пилота, от его настроения. Например, посадки в основном жёсткие, по крайней мере, ощущается удар, понимаешь, что касание произошло. Но однажды наблюдал идеальную посадку: никакого удара, просто появился шум качения колёс, лёгкое характерное покачивание и началось торможение.

-DRACO-,
Хочешь сказать, что вращения не ощущаются, и имеют значимость только поступательные перемещения?
Даже стало интересно - вращение чего должно ощущаться в самолёте? Ну ладно, в твоём старом, на котором ты с детства летал, наверное вибрации от винта чувствуются. Но это именно вибрации, а не вращение. А в новых что?

Но мы-то про степени свободы из геометрии, а не применительно к механизмам.
А причём тут вообще геометрия, если речь шла именно об ощущениях при полёте.

Стараются, но не всего можно избежать.
Ну так вот именно, что остаются какие-то единичные моменты, достаточно ВНЕЗАПНЫЕ и часто не в тему. Как-то не особо.

Однако, такого старта лично я нигде более не ощущал.
Так у тебя небось на каждом светофоре порезче будет.

Но не твой мопед.
А нахера мне сракерить? От мопеда требуется довезти из одного места в другое. А сракерство не нужно.

Там нагрузка на руки будет, поэтому ощущения из другой темы.
А в самолете что? Нагрузка на жопу?

Но после этого ты возвращался обратно. Отличия-то в том, что на земле обычно, если куда-то подлетел, то быстро возвращаешься обратно, и к этому мозг привык, это мозг ожидает.
Чё-то не понял. С детства летаешь на самолётах, наверное уже все фигуры высшего пилотажа изучил, и при этом не привык? Да ну нахер.

А в воздухе часто, если куда-то тряхануло, то там и останешься. И вот к этому уже не готов. Поэтому ощущения другие.
Так на твоём мелком самолёте ещё сильнее трясти будет. И каждая тряска для тебя является неожиданностью?

А суть-то не в плавности и не в величине ускорений. А в их длительности, направлении, порядке следования.
Которые будут минимальны и слишком редкие.

Твои дороги обычно короткую нагрузку дают, ударную, а в воздухе они могут длиться несколько секунд. Такого мозг не ожидает.
Опять со своими ожиданиями. У тебя налёт сколько тысяч часов?

Там показан стиль езды, полностью соответствующий твоим фантазиям и охуительным историям.
Нарезка с твоего регистратора что ли? Впрочем, помнится, у тебя там и без нарезки практически непрерывный экшн.

Есть такое. Зависит от погодных условий, от пилота, от его настроения.
А от тебя типа вообще ничего не зависит? Ну прямо как в бомжежизни.

Но однажды наблюдал идеальную посадку: никакого удара, просто появился шум качения колёс, лёгкое характерное покачивание и началось торможение.
Не доплатил пилоту за сракерство?

Дрег Ден,
Ой сколька букаф...
Сколько? Ещё даже вторую страницу не начали...

До этого жаба душила даже на 3.5к билеты
Ну так логично. За 3.5 тыр можно своим ходом доехать. При этом ещё и кучу всего с собой привезти. И что забавно, если ехать в 2-3 рыла, стоимость практически не возрастёт. Что уже сплошной профит.

какая разница, сидеть за компьютером в Москве, или в Великобритании, или в Гренландии?
ЗАДРОТООБЫДЕННОСТЬ.

Но да, взлет и посадка - по большей части единственные ощущаемые моменты в полете.
Вся суть. Учитывая твою склонность к безмерным просёрам, договорился бы о полётах на небольшом самолёте. Как вариант, с -DRACO-, хотя наверное есть и другие летуны. За те суммы можно и чтобы тебя покатали, покрутив фигуры, и порулить дали. Да ещё наверное и дохера раз, хотя не интересовался ценами. Вон, с Синего пример бери. Тот тоже любитель просёров, но зато и имеет всё что хочет.

Зато получил много ачивок!
За три дня? Чё-то лол. Три дня будешь только окрестности исследовать и берег с собственно морем.

Кроме того, когда возвращался, было ощущение, что отдыхал целую неделю.
Мда, то ли обычный отдых у тебя слишком унылый, то ли наоборот эти три дня. В принципе, настолько радикальная смена обстановки действительно хорошо запоминается. Но, как показывает практика, чем дольше отдыхаешь, тем больше потом впечатлений. Тут главное, чтобы не было усрачки и беготни, типа всё быстрее и через 20 минут новый аттракцион, а чтобы всё размеренно, неспеша, чтоб можно было насладиться моментом, оценить ощущения. Потом сравнить их с чем-то ещё. Вот на это и нужно время.
Помнится, только с заныриванием сколько было всего. Мы тогда собирали раковины, но на малых глубинах уже всё было собрано. А вот начиная с 3 метров и глубже, попадалось много интересного. Так я за пару недель натренировался нырять метров на 7. А это не так просто, как может показаться. На глубину нужно идти с запасом воздуха, то есть погружаешься херово. Воздух тоже надо рассчитать - с такой глубины всплывать тоже будешь какое-то время, даже если оттолкнуться от дна. Ну, дыхалка у меня была натренирована на пруду, у нас там всё детство практиковалась игра "в козы", как тут называлась. В других регионах по-другому. Но суть везде одна - один гоняет остальных и пытается козить - то есть лапнуть кого-то ещё. Кого лапнул, уже тот начинает козить. Ну и так далее. Была наземная версия, но она сводилась к тупой беготне. А вот на пруду интереснее. Там и так вода не особо прозрачная, а такая орава мутила её окончательно. В итоге убегающие просто ныряли и уходили непредсказуемыми траекториями. То есть нырнул в одном месте, мордой к берегу. А где вынырнет, неизвестно. Что тоже требовало навык ориентирования в пространстве и оценке длины пути. Иначе можно было в тот берег и врезаться. Ну, этим все владели. Я например мог без проблем занырнуть метрах в 10 от мостков, подойти к ним по дуге и пройти между опор. Не выныривая. Ну и плюс навык плыть под водой на малой глубине, не оставляя следа сверху. Дополнительно к этому умел очень точно наводиться на звук. Чтобы или уйти от догоняющего, или наоборот, навестись на кого-то, если я догоняю. В итоге больше минуты под водой вообще без проблем. Вот при нырянии это помогало. Давление тоже жопа, но к этому быстро привыкаешь. Поначалу уши болели, а потом перестали. Помнится, был хороший стимул - на дне была обнаружена купюра. Предположительно в 100 тыр. При тогдашнем курсе доллара около 6 тыр, это было весьма прилично. Мороженое стоило 2-4 тыр. Но проблема в том, что глубина там была явным перебором. Я несколько дней там крутился на матрасе (удобно кстати - одеваешь маску с трубкой, ложишься на матрас, морду в воду и смотришь, где что. Кстати, по дну я к тому моменту уже тоже отлично ориентировался. На ту же купюру несколько дней без проблем наводился именно по ориентирам на дне. То есть от этого камня прямо, вот за той кучей водорослей левее, ну и так далее. А это метров 50 от берега было. Несколько раз нырял, но не доставал. В общем, какое-то время ушло на тренировки по заныриванию. В итоге всё-таки достал. ХЗ, сколько там было метров, но уже видимость замыливалась. Похоже, больше 7. Ну и да - купюра оказалась не в 100 тыр, а в 1 тыр. Они тогда были довольно похожи, на всех куча нулей, а она ещё свёрнута была, плюс маска даёт увеличение, да и с такого расстояния и с учётом мутности, расцветку определить было затруднительно. На глубине цвета вообще иначе воспринимаются. В общем, с одной стороны был фэйл, а с другой, на таких глубинах даже взрослые ныряльщики не работали. В итоге оставшееся время я всех соседей по палаткам снабжал раковинами ебенячего размера.
А ещё в шторм было годно. Когда волны под 2 метра. Вот сейчас бы не решился лезть. Ибо такие волны когда к берегу подходят, цепляются за дно и начинают завихряться. Из-за чего в море залезть практически нереально. Там на глубине оно похер - ну качают себе волны и ладно. Но метров 15-20 от кромки воды - это пиздец. Так вот я быстро освоил технологию подныривания под волну. То есть идёшь навстречу, а когда волна уже рядом, кидаешься на неё и особым образом подныриваешь. Так, чтобы пробить её и при этом остаться на месте. Если ошибёшься, волна подхватит и понесёт. Бывало и выносило, но потом приспособился. 2-3 волны поднырнёшь, а дальше они уже не завихряются. Опасно, но доставляло. Правда, в такой шторм вода совсем мутная, почти как на пруду, и медуз дохера. Я потом даже ухитрялся матрас затаскивать, хоть это было и непросто - я-то подныривал, а вот матрас обычно уносило. Иногда минут по 20-30 уходило, чтобы его затащить. Один раз с матрасом эпично зафэйлился - в море его утащил, плаваю себе, с такими волнами берега толком и не видно, больше по шуму оцениваешь. Ну и малость прохлопал расстояние. Меня постепенно поднесло к берегу и попал в зону завихрения волны. Ещё помню - глянул в сторону берега, а я уже на гребне волны и подо мной обрыв метра 1.5, причём до дна. Сгруппироваться я успел, но расположиться в сторону волны нет, так что волочило долго. Воздух я взял сразу, как начал падать, так что с этим проблем не было, но об камни приложился. Впрочем, у меня и вес тогда был соответствующий, так что побоку. Как крутить перестало, быстро сориентировался и следующие две волны уже отработал как надо. Матрас выкинуло аж на сухой берег. От родни получил втык, после чего сразу же полез опять, но уже без матраса (не дали).
А в ущелье занимались ловлей бычков, их там дохера было под камнями. Тоже доставляло. На некоторых камнях можно было стоять, а к некоторым только на матрасе подплывать, якориться и там уже ловить. Ну и так далее. В общем-то с каждой поездки есть чего вспомнить. А вот что можно там было делать по 3 дня, вообще не представляю.

С отпусками не вяжется.
Так свяжи. Тут-то какие проблемы?

К сожалению, выходные были всего на три дня, во вторник уже на работу. Я бы и сам с радостью остался бы там еще на несколько дней.
Чё-то лол. Вся суть того, что я уже не раз описывал, а со мной не соглашались. Когда надо сначала угандошиваться на работе, живя по расписанию и непрерывно унижаясь, чтобы было бабло. А потом это выстраданное бабло бездарно сливается, потому что работа и что-то нормальное организовать не получается. И где тут логика?

Даже стало интересно - вращение чего должно ощущаться в самолёте?
Очевидно, самолёта. Крен, тангаж. Это всё отлично ощущается, даже с закрытыми глазами.

А причём тут вообще геометрия, если речь шла именно об ощущениях при полёте.
Потому что эти ощущения включают в себя нагрузки и ускорения в любых направлениях.

Так у тебя небось на каждом светофоре порезче будет.
Говорю же - нет.

А в самолете что? Нагрузка на жопу?
Говорил же - вдавливает в кресло, поэтому на жопу и спину. А ты в кресле на руках сидишь? Покажешь, как это?

и при этом не привык?
Я-то привык. Но привык к самому факту таких нагрузок, что они отличаются от более привычных наземных.

Которые будут минимальны и слишком редкие.
Пока на 10 км летишь. Во время взлёта и посадки регулярны.

Опять со своими ожиданиями.
Ты упорот. Я говорю про то, к чему мозг готов, с чем он имел дело, к чему он привык, и к чему он не готов, с чем дел не имел. На машинах ты ездишь с детства и готов почти ко всем возможным ситуациям. Мозг знает, что будет, если нажать тормоз, мозг знает, куда направлена сила во время поворота, мозг знает, как машина проедет кучку или ямку. А тут твой мозг ничего не знает. Например, он знает, какие ощущения будут в момент взлёте. Просто потому, что он совершенно другие и ничего подобного на земле нет.

Очевидно, самолёта. Крен, тангаж. Это всё отлично ощущается, даже с закрытыми глазами.
Ага, только на быдловозном самолёте всё это сведено к минимуму. А что на своём ты сракеришь с закрытыми глазами, так это даже не удивляет.

Потому что эти ощущения включают в себя нагрузки и ускорения в любых направлениях.
Но причём тут степени свободы, если во время этого ты вообще сидишь в кресле неподвижно? Тут можно говорить именно об 3 мерных ощущениях.

Говорю же - нет.
А, ну оно и понятно - сильно не на каждом светофоре удаётся стать первым и потом резко дрыстануть.

Говорил же - вдавливает в кресло, поэтому на жопу и спину.
Ну, если уж на то пошло, то такое вдавливание вообще не относится к ощущению полёта и может быть полностью воспроизведено и на машине.

А ты в кресле на руках сидишь? Покажешь, как это?
Лолшто?

Я-то привык. Но привык к самому факту таких нагрузок, что они отличаются от более привычных наземных.
Ну так понятно, что какие-то отличия будут. Даже наземный транпорт очень заметно может отличаться.

Пока на 10 км летишь. Во время взлёта и посадки регулярны.
Так сам же втирал, что не всегда регулярны. И по времени основное занимает как раз полёт, где вообще никаких особых ощущений нет.

ы упорот. Я говорю про то, к чему мозг готов, с чем он имел дело, к чему он привык, и к чему он не готов, с чем дел не имел.
Так опять же, дело привычки.

На машинах ты ездишь с детства и готов почти ко всем возможным ситуациям.
Ну а у тебя самолёт с детства. И что, до сих пор не привык что ли?

Мозг знает, что будет, если нажать тормоз, мозг знает, куда направлена сила во время поворота, мозг знает, как машина проедет кучку или ямку.
Вообще да. Помнится, ещё мелкие были, у меня спрашивали, типа почему если на велосипеде тормоза отказали, то при их нажатии он начинает ехать ещё быстрее? И да, такое ощущение действительно есть. Наверное и не только на велосипеде. Так я ещё тогда сам дошёл почему так. Ибо быстрее оно не едет, но нажимая на тормоз с привычным усилием, ожидаешь привычного же замедления. И его отсутствие мозг воспринимает как ускорение.

И кстати, это не твой самолёт тут с утра летал над домом?

Ага, только на быдловозном самолёте всё это сведено к минимуму.
Минимум - не полностью исключено.

если во время этого ты вообще сидишь в кресле неподвижно?
А самолёт перемещается. С ускорениями. И их ты чувствуешь.

Ну, если уж на то пошло, то такое вдавливание вообще не относится к ощущению полёта и может быть полностью воспроизведено и на машине.
Но какая машина во время такого разгона начнёт взлетать?

И что, до сих пор не привык что ли?
Я-то привык. Поэтому я знаю, чего можно ожидать и что ощущения отличаются. А ты - нет.

И его отсутствие мозг воспринимает как ускорение.
Хороший пример, как следствие наличия длительного опыта катания. Поэтому я и заявляю, что при первых полётах мозг обычно в диссонансе от происходящего. А при последующих это просто доставляет удовольствие (хотя, у кого как).

И кстати, это не твой самолёт тут с утра летал над домом?
У меня нет самолёта.